华奥星空讯 国际体育记者协会8月6日消息，伊斯坦布尔2020奥申委一直致力于打造一张快速高效的交通网络，以服务于全市正在积极申办的奥运盛会。今天，世界上第一条跨越欧亚两大洲的地铁线路马尔马雷铁路隧道成功试车，伊斯坦布尔2020奥申委的这一美好愿景也因此向现实迈进了一大步。

　　马尔马雷隧道是2023主体发展规划(计划为2023年土耳其建国百年庆典献礼的长期发展战略)中的重点项目之一。从海底横穿博斯普鲁斯海峡的首班列车由土耳其总理雷杰普·塔伊普·埃尔多安亲自担任司机，陪同体验首班列车的其他国家领导人和本市官员还包括：交通部长毕纳里·耶尔德勒姆和伊斯坦布尔市市长卡迪尔·托普巴什等。

　　此趟行程从博斯普鲁斯海峡隶属亚洲一端的于斯屈达尔至隶属欧洲一端的锡尔凯吉，全程仅需6分钟。马尔马雷隧道不仅是世界上首条衔接两大洲的地铁线路，同时也是世界上最深的水下钢管隧道，最深路段达到海平面以下60米处。除横贯博斯普鲁斯海峡的13.6公里路段外，该项目还将升级改造63公里长的郊区铁路线，全力打造一条高性能的地铁线路，完工后双向每小时运送旅客数可达到75000人。

　　土耳其总理雷杰普·塔伊普·埃尔多安表示：“马尔马雷项目是我们祖祖辈辈共同的梦想，很荣幸能够由我们这一代人去实现和完成。经由这条线路，我们可以轻松往返于欧亚两大洲。该项目不仅将连接北京-伦敦铁路线，同时也是衔接卡尔斯-第比利斯-巴库线的重要路段。高铁网络建设工程能够由我们这一代人建设完成，这是我们最大的骄傲。更重要的是，我们并非在此空谈，而是真正亲手修建了这条线路。”

　　伊斯坦布尔2020奥申委主席哈桑·阿莱特表示：“在伊斯坦布尔，人们数百年来一直梦想拥有一条衔接欧亚两大洲的隧道。今天，从北京至伦敦这条古老的丝绸之路被我们升级换代为21世纪的新通途。在博斯普鲁斯海峡之下完成马尔马雷隧道的建设工程是我们在申办文件中向国际奥委会做出的郑重承诺，今天我们真正兑现了这一承诺，这要归功于伊斯坦布尔2020申奥计划于土耳其2023主体规划的高度一致性。我们在这项伟大工程中取得的胜利充分证明了伊斯坦布尔2020已经开始兑现自己做出的承诺，我们必将为运动员和全体奥林匹克大家庭的成员提供一种高效的交通体验，即快速直接地将欧亚两大洲与我们的奥林匹克公园衔接在一起。”

　　哈桑·阿莱特还说：“伊斯坦布尔拥有众多标志性景点，我们决心在申奥规划中充分利用起整座城市的所有亮点。马尔马雷隧道等新建设施则会令奥林匹克大家庭的成员们充分沉浸在伊斯坦布尔梦幻般的欢庆氛围内。此次是伊斯坦布尔第五次申办奥运会和残奥会，我们为申奥所做的各项准备工作从未如此充分和完备。”

　　在1992年伊斯坦布尔首次申奥时，这座城市还没有任何地铁线路；2005年，该市地铁网络总长度达到45公里；至2020年，伊斯坦布尔的地铁线路预计将延长至265公里。在往届的所有申办城市中，伊斯坦布尔是首个已拥有市中心至奥林匹克公园地铁线路的候选城市。

　　自伊斯坦布尔2005年申奥以来，国家与当地市政府为伊斯坦布尔交通网络升级改造投入的资金达到年均15亿美元。交通部长毕纳里?耶尔德勒姆在评价此次成功试车的重要意义时表示：“马尔马雷隧道的完工是伊斯坦布尔现代历史中取得的伟大成就之一。它不仅是土耳其国家发展的标志，更重要的是，它能够切实改善伊斯坦布尔市民的日常生活。此次成功试车为隧道在国庆日正式开通打下了坚实基础，届时，欧亚两大洲将首次通过地铁线路联通起来。我们预计伊斯坦布尔在2020年的单日公共交通运输量可达到1200万人次，其中铁路交通的运输量将超过50%以上。我们郑重承诺，伊斯坦布尔将成为世界上交通网络最高效、最便捷的城市之一。”(华奥)